70万的前途K50,找准定位了吗?

随着新能源车型市场的进一步分化,今年8月,国内首款纯电动超跑——前途K50正式上市。这款售价68.68万元的超跑,价格已经与捷豹F-type、保时捷718、福特Mustang等一众名声在外的跑车平起平坐。究竟靠不靠谱?咱一起来瞧瞧!

70万选择跑车的用户,痛点何在?

对于大部分拥有70万购车预算的用户而言,对于车价的敏感度并不高。他们往往希望能买一台自己喜欢、足够酷炫的车,能表达出自己的个性,释放出更多的肾上腺素。

如果这类用户恰好生活在限牌的大城市,那么他们的理想或许要向现实做出妥协。自己名下只允许拥有一辆传统动力汽车,这种限制使他们不得不选择功能趋于实用的车型。怀着一颗想买跑车的心,最后选了七座SUV“奶爸车”,这样的故事并非个例。

选择这样一辆七座车型也许并非初心 选择这样一辆七座车型也许并非初心

好在目前大部分纯电动车型在限牌城市依然享受着牌照和路权方面的倾斜政策,因此对于预算充裕的用户而言,一辆纯电动的超跑,有潜在的机会释放他们的需求。

前途K50能做到主流跑车相同的水准吗?

对于预算充足的用户而言,他们虽然对预算的敏感度相对较低,但是更希望买到的产品技术与性能可以满足他们释放个性的需求,在朋友面前有更多谈资。

前途K50以蜻蜓为灵感,由独立的团队进行原创设计,造型水平能充分吸引消费者以及路人的眼光。对于个性化的需求,前途K50可以在大部分人看到它第一眼,就为车主最大程度地表达。

从技术层面来看,前途K50采用全铝+碳纤维车身架构,使其白车身重量仅为234kg,用料达到同级别领先水准。甚至在座椅骨架这类零件上,前途K50还使用了镁铝合金材料,做到了充分的轻量化。

轻量化的技术的加持,让前途在研发动力总成方面的空间相对加大。前途汽车搭载了自主研发的78.84 kWh容量的方形软包电池组,采用T型结构布置,这样的布置结构,与跑车的整车布置比较贴合,最大化利用了跑车相对局促的车内空间。

其次,前途K50的底盘采用了前后双叉臂结构,经过英国Mira调教,配备动态矢量扭矩控制系统,并且配备了Brembo四活塞定钳式制动卡钳以及倍耐力P Zero轮胎。无论是供应商选择,还是调教水准,都符合同级别用户的预期。

这些技术应用带来的性能表现,不妨用一组数据的横向对比来说明问题——

通过这组数据对比,不难看出,前途K50确实以相同价位区间的跑车的性能水平作为设计指标,并最终实现了与这一级别主流跑车相当的表现。

作为“造车新势力”,前途和传统汽车品牌一样靠谱吗?

这些年,“造车新势力”被议论纷纷,很多人心中甚至将“造车新势力”与“不靠谱”划上等号,因为他们往往在技术的落地、量产的交付方面,遇到相当大的阻力,无法与成熟的传统车企相匹敌。

而前途汽车的母公司长城华冠具备自主研发团队,早在前途K50上市之前,已经拥有了近20年的整车研发经验,拥有独立的产品研发能力,能完成传统车企的所有研发流程。

其次,前途在苏州已经落地了年产能五万辆新车的自有工厂,能确保交付及时,与代工企业相比,也可确保工艺达到研发之初所设定的工程目标。同时,作为一款纯电动车型,前途汽车自建了电池工厂,保障了整个品牌最核心的部件可靠、安全,能及时地迭代升级。

从这两点上不难看出,前途汽车或许是“造车新势力”中,工程背景最接近于传统车企的品牌。对于“造车新势力”真实能力的担忧,至少在前途身上可以放下。

与竞品相比,前途K50差异化在哪里?

对于用户而言,如果选择了前途K50,相较传统能源车型,究竟会有哪些得与失呢?

与传统能源车型相比,前途K50采用纯电驱动,使用成本更低,排放更低。如果希望一款跑车完成大部分的出行场景,那么长期使用下来,前途K50能为用户省出较多的成本。对于车辆环保性能有一定追求的用户,前途K50也是比传统能源车型更好的选择。

前途K50还有诸多兼顾舒适性设计,例如在座椅一项配置,前途K50就配备了加热和通风功能,相较其他车型,日常出行的舒适性可以有更好的满足。因此不难看出,前途K50与竞品相比,具有多用途、多场景的优势。

令人关注的销售、服务能力 

相比于蔚来在营销思路上的大开大合,前途汽车更像是精打细算的小资主义。作为特斯拉营销思路的又一践行者,线上线下融合的直销体验模式,构成了前途汽车的销售、服务的主体架构。

作为线下销售、服务的重要载体,前途的体验中心有一个非常文艺复古的名称,前途驿。目前,前途驿已经进驻北京、上海、成都、广州四个城市。上海的前途驿,坐落在马当路220号,其分为上下两层,一层为展示区,书架与展车各占一边;二层为咖啡吧台及书店区,满墙书架与咖啡制作区中间是休息区,这也是前途举办车主、消费者沟通 活动的重要场所。

前期实地探店的消息显示,目前前途K50的交付周期在75天左右;体验中心作为客户参观了解的前沿阵地,起到意向客户信息登记、静态体验等作用,后续的订单环节将由其他fellow 继续沟通;同时,服务中心也会随着交付任务的推动在重点城市依次铺开,与体验中心达成相辅相成的运营体系。

前途驿的区位优势,使得其吸引了诸多年轻消费者的青睐,人流量几乎与特斯拉平齐。但是,体验中心的工作人员对于车辆熟知程度还是有待提高。与此同时,选择自建工厂,是前途相较于其他竞争对手的优势所在,但是碳纤维车身、铝合金车架等技术的量产、及品控难度,在大规模交付之前,依旧算的上是前途现阶段的隐患之一。

未来,随着交付的进行,前途能否在保证交付能力的基础上,加强对于服务体验环节的培训、及强化,将成为其最大化K50差异化优势的关键。

通过以上分析,我们不难发现,前途K50其实在市场当中另辟蹊径,让更多有个性化表达需求的用户,有机会释放自己的需求。同时,其性能指标也达到了相当的水准,既能满足这类用户对个性表达的需求,也能满足日常通勤的需求。

虽然跑车并非主流的细分市场,但是前途K50本身在市场中产品定位较为准确,有望为前途品牌树立出一个良好、积极、正面的口碑,在这背后,更多消费者能关注到的是前途企业本身可靠的研发、生产能力。这恰恰是这个全新的品牌最难能可贵的价值!



车系: 前途K50
标签: 新能源车
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